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    車商年底去庫存奇招多 買家網淘小心問題庫存車

    來源:廣州日報 2017-12-18 12:33 http://www.mnw.cn/

    ­  車商年底去庫存奇招多 買家要看清車型生產日期 切勿只貪圖便宜

    ­  網上淘車 小心問題庫存車

    ­  每逢年底,是車商年終沖刺銷量的關鍵時刻,面對廠家下壓的任務量,如何將庫存新車盡快促銷出去,成為很多經銷商的“心病”。全媒體記者從市場上獲悉,大部分車商最后一個月庫存量在1.5月左右,也有的超過3個月,“鴨梨”山大。普通消費者也會發現,年底市場上的庫存折扣車變多了,這些車到底怎么購買比較合適呢?

    ­  庫存指數高 車商年底壓力仍重

    ­  細心的消費者留意到,越是年底,汽車經銷商附近大型郊區空地上停放的庫存新車越來越多。

    ­  全媒體記者留意到,今年車市并非一帆風順,大致走勢是“前低后高”。上半年車市艱難,大部分汽車品牌的經銷商庫存達到峰值,包括上汽大眾、斯柯達、北京現代、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、東風標致、長安福特等合資品牌,長城汽車、長安轎車、上汽榮威、華晨中華等自主品牌,共有15家品牌經銷商的庫存系數超過兩個月,甚至有部分品牌的庫存超過了三個月。今年上半年,經銷商的銷售壓力是近兩三年最嚴重的。

    ­  一家大型汽車經銷商集團負責人告訴記者,對于一般渠道的汽車經銷商來說,每月的合理庫存系數在0.8~1.2之間,也就是說一輛車能滿足一個月左右的銷售任務,能保證車商有正常的現金流動,也不會對資金鏈有傷筋動骨的影響,汽車經銷商是最輕松的。但如果庫存系數超過了1.5,那么就是庫存預警,車商就要想辦法“去庫存”了。

    ­  中國汽車流通協會作為長期監控經銷商庫存的機構,其最新調查表示,今年11月汽車經銷商庫存總體還較高,只有合資品牌的庫存系數僅為1.06,處于較輕松水平。

    ­  傳統車商“去庫存”:降目標補貼現金

    ­  面對高庫存,廠商都是如何緩解的呢?北京現代廠家負責銷售渠道方面的一位負責人告訴記者,如果區域經銷商庫存出現了高度預警,廠家會及時調整銷售策略,最常見的就是加大促銷力度來讓經銷商回歸合理區間,當然如果遇到非常嚴重的情況,那就要出動“非常手段”。譬如今年第一季度,因“雙品牌”事件導致的奧迪出現銷量大幅下滑和高庫存狀況,一汽大眾奧迪在第二季度及時對經銷商實施了30億元的現金進行補貼,終于幫助車商消除庫存,渡過難關。同時,上半年銷量一度低迷的北京現代,為去除經銷商庫存降壓力,主動將年度目標下調,緩解車商壓力。全媒體記者留意到,今年部分汽車廠商還加大了汽車金融方面的扶植力度,利用貸款免息政策等優惠策略進行促銷“去庫存”,這也成為了今年車商最為有效方式。

    ­  中國汽車流通協會負責經銷商庫存預警項目的副秘書長朗學紅表示,今年是融資租賃的元年,以汽車貸款業務為例,一輛指導價格20萬元的新車,部分渠道經銷商以8折或者更低的價格獲得這些“庫存車”銷售權,再以零首付、高月租的方式植入貸款產品進行銷售。當未來兩三年消費者還完全部貸款后,車商也從中獲得了極高的利潤。

    ­  電商平臺:以低首付作為噱頭

    ­  臨近年底,旺盛的消費力也幫助經銷商消滅了不少庫存。中國汽車流通協會近期數據顯示,11月汽車經銷商綜合庫存系數為1.28,同比下降2%,環比下降4%。

    ­  目前汽車流通領域存在新的渠道變革,互聯電商和傳統經銷商并行。當前汽車電商為了吸引消費者的關注,大多售價低于傳統經銷商,并以低首付作為噱頭。

    ­  全媒體記者留意到,陸續有多個汽車電商平臺推出各類特價車,如北汽、廣汽本田、東風標致、一汽豐田、上汽榮威等都有汽車電商“包銷”活動。阿里汽車事業部總經理王立成表示,“目前電商還是以特價車銷售的方式,以價格低廉吸引消費者。”

    ­  據易車披露,今年上半年該平臺銷量為10萬輛,約占全國乘用車新車銷量的1%。若按2018年我國汽車銷量將突破2500萬輛計算,未來汽車電商“包銷”的新車將達到250萬輛左右,規??捎^。對此,一位合資汽車廠家人士坦言,電商正在成為廠商消化庫存車或滯銷車型的主要銷售渠道。

    ­  消費提示:庫存車如何買最放心?

    ­  對于普通消費者來說,低價的庫存車還是有一定吸引力的。那么如何判斷和選購呢?中國汽車流通協會表示,庫存在6個月內的車型歸為正常庫存,而庫存時間超過6個月的新車則可定義為“長庫齡”車型。

    ­  全媒體記者目前從某經銷商留意到,在廠商連續幾個月的大力促銷下,多個品牌的經銷商庫存回歸到合理水平,但仍有個別品牌的“長庫齡”車型持續增加,讓年底車市增加了不確定性。

    ­  同時,一位汽車經銷商告訴記者,當前不少廠家和經銷商的庫存車輛,存放的條件并不是太理想,甚至出現部分車輛的車輪變形、易損件老化、電子元器件受潮、電池電解液虧空等狀況,這種車輛極易影響后期使用,而且問題不易覺察。

    ­  到了年底最后一個月,市場上還有多少庫存車沒有被消化掉呢?最簡單的一個辨別方法,就是當去到汽車經銷商店時,如果看見大幅度折扣的新車,那么十有八九是“庫存折扣車”。

    ­  消費者在購買這些車型時候,需要看清車型的生產日期,切勿只貪圖便宜,被商家的各種營銷手段所蒙蔽。如果庫存超出常規的“長庫齡”車,消費者就更應該注意了。

    責任編輯:連培煌
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